โทร:032-200071, 032-200074, 032-211222


กล่อง ECU คืออะไร

กล่อง ECU หรือที่มีชื่อเรียกเต็มๆ ว่า Electronic Control Unit
เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกที่มีพื้นฐานมาจากระบบคอมพิวเตอร์
โดยหน้าที่หลักในการทำงานของมันนั้นคือทำหน้าที่รับข้อมูลจากตัวเซ็นเซอร์ตามจุดต่างๆ
แล้วนำมาประมวลผล ควบคุมการสั่งจ่ายเชื้อเพลิง และ การจุดระเบิด
เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามมาตรฐาน และ เต็มประสิทธิภาพ

ในปัจจุบัน ECU มันไม่ได้ควบคุมแค่ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และ การจุดระเบิดเพียงเท่านั้น
แต่ยังสามารถควบคุมระบบต่างๆ ได้อีก
ไม่ว่าจะเป็นระบบท่อร่วมไอดีแปรผัน , ระบบวาล์วแปรผัน , การทำงานของพัดลมระบายความร้อน เป็นต้น

กล่อง ECU ของเครื่องยนต์สามารถแบ่งตามการโปรแกรมข้อมูลได้ 3 แบบ คือ

1. กล่อง Standard กล่องประเภทนี้มันจะติดมากับเครื่องยนต์ทั่วไป โดยจะป้อนข้อมูลมาให้แล้วจากโรงงาน หรือ จะพูดง่ายๆ ว่ามันเป็นกล่องเดิมมาจากโรงงานก็ได้
2. กล่อง Modify สำหรับกล่องประเภทนี้ จะมีการโปรแกรมข้อมูลเข้าไปใหม่เพื่อที่จะให้เหมาะกับอุปกรณต่างๆ ที่เราได้ทำการติดตั้งเข้าไปในเครื่องยนต์เครื่องตัวนั้นๆ ซึ่งกล่องพวกนี้บางคนจะเรียกว่ากล่องแต่ง เช่น Mine's , Mugen
3.กล่องที่เขียนโปรแกรมได้ที่ตัวของมันเอง ส่วนกล่องประเภทนี้ตอนซื้อมาจะไม่มีการเขียนโปรแกรมมา โดยจะมีแค่ Software มาให้ ซึ่งก็สามารถแยกตามประเภทการใช้งานออกเป็น 2 แบบคือ

- แบบต่อพ่วงกล่องเดิม(Piggyback) เช่น E-Manage , Unichip , AEM , Haltech , Vipec หรือ จะเป็นกล่องของบ้านเราอย่าง Data-tec , KKT และ กล่อง ECU สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอย่าง Monster Max จาก ECU SHOP เป็นต้น
- แบบใช้งานเดี่ยวๆ แทนกล่องเดิม(Stand Alone) กล่องพวกนี้จะมีราคาแพงกว่า แต่ประสิทธิภาพสูง เช่น EMS, F-Con, Motec, Power FC, LINK G4, IMPUL และ Haltech Pro เป็นต้น




Standard ยี่ห้อ V POWER SYSTEM

V POWER SYSTEM E85

กล่องปรับจูนน้ำมัน ควบคุมการทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ไม่ต้องใช้มือหมุนอีกต่อไป
• สามารถเติมน้ำมันสลับกันได้ทั้ง (E10,E20,E85,95) สำหรับรถรุ่นใหม่ ติดตั้งง่าย พร้อมปลั๊กเสียบหัวฉีดทุกรุ่น
• สำหรับรถรุ่นเก่าก็สามารถใช้งานได้ มีปลั๊กตรงรุ่น ไม่ต้องตัดต่อสายไฟ
• ไฟไม่โชว์
• เลือกเติมน้ำมันได้ทุกประเภท (ปรับอัตโนมัติ)
• ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์
• ประหยัดน้ำมันมากถึง 40%


V POWER SYSTEM VN-4

• จูนน้ำมันจากหัวฉีดโดยตรง +410/-100
• จูนองศาจุดระเบิด +/- 120 และ -120 สำหรับฟังก์ชั่น Anti-Lag (ถอนคันเร่งระเบิดปุ้งปั้ง)
• จูนตามรอบเครื่องยนต์ ตามคันเร่ง ตามจูนเดินหอบ
• ปลดล็อกรอบเครื่องยนต์ และ ตั้งตัดรอบได้
• ฉีด Nitrours , เซ็ตเทอร์โบ


V POWER SYSTEM TAP

ติดตั้งกล่อง TAP VPower เพิ่มอัตตราเร่ง
กล่อง TAP จริงๆ คือกล่องปรับองศาไฟของการสั่งจุดของคอล์ยให้ล่วงหน้า หรือ ช้าลง
(แก่ หรือ อ่อน)
ให้เหมาะสมกับค่าการต้านการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงชนิดต่างๆ
ซึ่งมีค่าไม่เท่ากัน สำหรับรถเดิมๆ
การใส่กล่อง TAP จะช่วยให้รถรู้สึกกระฉับกระเฉงขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงขึ้น ออกตัวดีขึ้น
รถมีกำลังมากขึ้น และ ลดความร้อนในห้องเผาไหม้ และ กล่องนี้จะส่งผลดีอย่างมาก
เมื่อรถมีการใช้เชื้อเพลิงต่างจากที่รถได้ออกแบบไว้ เช่น เชื้อเพลิง CNG,E85,LPG
สำหรับกล่องนี้สามารถรองรับกับรถที่มี 2 เชื้อเพลิงได้




Standard ยี่ห้อ Realtech System

สำหรับรถยนต์เบนซิน 3-6 สูบ แบบจูน องศาจุดระเบิด

• จูนไฟ +80,-120 ตารางละอียด 32x16
• จูนได้ 2 Mode
• จูนตาม TPS/MAP
• จูนปุ้งปั้ง (เปิด/ปิด)
• เบิ้ลตัด , สับระเบิด , ถอนคันเร่งระเบิด
• ชาร์ตคอยล์ตามรอบ
• เพิ่มแรงม้าแรงบิด
• แปลงจานจ่ายเป็นไดเรกคอยล์ จูนองศาไฟ


สำหรับรถยนต์เบนซิน 3-4 สูบ แบบพิ๊กกี้แบ๊ค

• จูนไฟตาม TPS/MAP
• จูนน้ำมันตาม TPS/MAP
• คุม Vtec
• ฉีดน้ำมันตามขาคันเร่ง
• ปุ้งปั้ง (ไฟออกท่อ) เปิด/ปิดได้
• จูนได้ 2 Mode
• ฉีดน้ำมันตอนถอนคันเร่ง
• ล๊อครอบออกตัว
• ชิปไลท์
• เพิ่มแรงม้า แรงบิด ได้ทุกเชื้อเพลิง
• สั่งฉีด NOS ได้


สำหรับรถยนต์เบนซิน 3-6 สูบ
แบบพิ๊กกี้แบ๊ค สแตนน้ำมัน

• จูนน้ำมันเพิ่มลดได้ 0-225% ตารางละเอียด 32x16 จูนได้ตาม TPS/MAP
• จูนไฟ -120,+80 จูนตาม TPS/MAP ตารางละเอียด 32x16
• จูน VVTI (TOYOTA)
• คุม Vtec HONDA เปิดได้ตามรอบที่กำหนด
• สั่งฉีด Nitrours
• Boos! Cut (สำหรับรถเทอร์โบ)
• Map Cut (สำหรับรถเทอร์โบ)
• ชดเชยน้ำมันตามอุณภูมิอากาศ
• ชดเชยน้ำมันตามอุณภูมิเครื่องยนต์
• ชดเชยน้ำมันตาม Vbatt
• ชดเชยองศาจุดระเบิด ตามอุณภูมิอากาศ

สำหรับรถยนต์เบนซิน 3-6 สูบ
แบบพิ๊กกี้แบ๊ค สแตนน้ำมัน

• ชดเชยองศาจุดระเบิด ตามอุณภูมิเครื่องยนต์
• ชาร์ตคอยบ์ตามรอบเครื่อง
• ฉีดน้ำมันตามการกดคันเร่ง Acceleration Enrichment
• ติดลบองศาไฟตอนถอนคันเร่ง (ปุ้งปั้ง)
• ฉีดน้ำมันตอนถอนคันเร่ง (ไฟออกท่อ)
• ตั้งตัวคูณใน Mode Stand Fuel
• เปิดรอบเครื่องยนต์
• Shift Light ไฟเตือนการเข้าเกียร์
• Flat Shift เข้าเกียร์ไม่ยกคันเร่งรอบไม่ตก
• ล็อครอบออกตัว
• Auto Cursor
• Coppy Mode
• Graph ตรวจเช็คการทำงาน Censor ต่างๆ


สำหรับรถยนต์เบนซิน 3-8 สูบ แบบสแตนอโลน

• จูนยกหัวฉีดโดยตรง ตารางความละเอียด 32x24 จูนได้ตาม MAP/TPS
• จูนไฟองศาจุดระเบิดโดยตรง ตาม MAP/TPS
• จูน VVTI (TOYOTA)
• คุม Vtec HONDA เปิดได้ตามรอบที่กำหนด
• สั่งฉีด Nitrours
• สั่งปั้มติ๊กน้ำมัน เปิด/ปิด ได้ กรณีไม่มีกล่องหลัก
• 5 Volt Out กรณีไม่มีกล่องหลัก
• ชดเชยน้ำมันตามอุณภูมิอากาศ
• ชดเชยน้ำมันตามอุณภูมเครื่องยนต์
• ชดเชยน้ำมันตาม Vbatt
• ชดเชยองศาจุดระเบิดตามอุณภูมิอากาศ

สำหรับรถยนต์เบนซิน 3-8 สูบ แบบสแตนอโลน

• ชดเชยองศาจุดระเบิดตามอุณภูมิเครื่องยนต์
• ชาร์ตคอยล์ตมรอบเครื่อง
• ฉีดน้ำมันตามการกดคันเร่ง Acceleration Enrichment
• ติดลบองศาไฟตอนถอนคันเร่ง (ปุ้งปั้ง)
• ต่อวัดรอบขึ้นเรือนไมค์
• Shift Light ไฟเตือนการเข้าเกียร์
• Flat Shift เข้าเกียร์ไม่ยกคันเร่งรอบไม่ตก
• ล็อครอบออกตัว
• Auto Cursor
• Coppy Mode
• Graph ตรวจเช็คการทำงาน Censor ต่างๆ
• มีไฟล์สตาร์ตให้ ปรับตั้ง TDC Offset เองได้
• Knock Censor กล่องสั่งลดไฟเองเมื่อมีอาการเขก และ เพิ่มกลับเองเมื่อไม่มีการเขก




Standard ยี่ห้อ Haltech

Elite 1500

• Supports 1 to 12 Cylinder engines
• 2 Rotor engines
• Normally aspirated or forced induction
• Load sensing by Throttle Position (TPS), Manifold Absolute Pressure (MAP) or Mass Air Flow (MAF)
• Staged, Sequential, semi sequential, batch or multipoint injection patterns
• Distributor ignition systems, multi-coil systems, expand CDI range or Haltech Multiplex CDI systems
• Connect to a wide range of display dashes and expansion devices via CAN.
• Waterproof Case (With Pocket Cover Fitted)
• 4 x Fuel Injection Outputs

Elite 1500

• 4 x Ignition Outputs
• 12 x Digital Outputs
• 10 x Analogue Voltage Inputs
• 4 x Synchronised Pulsed Inputs
• 3 x Dedicated inputs (Knock, ignition Switch & onboard MAP Sensor)
• 2 x Dedicated Engine Position Inputs with extensive trigger type support
• Up to 45 channels of Input & Output (I/O) expansion (via CAN)
• USB Laptop communication (Windows)
• ESP Calibration Software – Intuitive and easy to use




Standard ยี่ห้อ DataTec

Data Tec DBW Adapter

สำหรับรถรุ่นใหม่ๆ ที่มีอาการลิ้นปิดและปันหาเรื่องหลังใส่กล่องไป แรงมั้งไม่แรงมั้ง
วัตแรงม้าบนไดโน่แต่ละรอบไม่เท่ากันทั้งๆที่ยังไม่ได้ มีการปรับจูนอะไร(ยกตัวอย่างในรถ SUZUKI SWIFT 1.2)

ประโยชที่ท่านจะได้รับหลังจากใส่ DBW adaptor
• อัตราเร่งดีขึ้น (Better Response)
• เพิ่มแรงม้า (Power)
• เพิ่มแรงบิด (Torque)
• ปล็ดล็อครอบ (RPM limit)
• ปล็ดความเร็ว (No Speed limit)

# Brio ใส่แล้วไมล์จะวิ่งผ่าน 145/ ได้เลย
# Swift สามารถเปิดรอบได้เลย
# Mitsubishi Mirage สามารถเปิดรอบได้
# Jazz gk
# All New Vios
# Civic FB


Data Tec Atom

• รองรับเครื่องยนต์ 3-6 สูบ
• รองรับการจุดระเบิดแบบ Direct Coil
• จูน เพิ่ม/ลด น้ำมันที่หัวฉีดโดยตรง
• KINJ (ชดเชยหัวฉีดในกรณีเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่)
• จูนน้ำมัน -100% ถึง +150% ความละเอียด 0.01%
• จูนองศาจุดระเบิด +100 องศา ถึง -100 องศา ความละเอียด 0.1 องศา
• มี 2 โหมดจูน และ 1 โหมดบิด
• รองรับกล่อง DBW (กล่องปลดล๊อคลินปีกผีเสื้อ)
• รองรับ i-Vtec Control
• รองรับ Traction Control

• สามารถเลือก RPM Range ได้ 3 แบบ
• ตารางจูนแบบ 3D ทั้งน้ำมัน และ องศาจุดระเบิด
• ตารางจูน MAP ขนาด 24x32 ช่อง
• ตารางจูนปลด Close Loop
• ตารางจูนบิดรอบเครื่องยนต์
• MAP CUT
• จูน Backfire

Data Tec Atom

• ฟังก์ชั่น Revlimit ล๊อครอบออกตัว
• ฟังก์ชั่น Anti Lag ลดอาการ Lag ของเทอร์โบ
• ฟังก์ชั่น Flat Shift เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องยกคันเร่ง
• ฟังก์ชั่น Pit Limit จำกัดความเร็ว
• ฟังก์ชั่น NOS ฉีด NOS อัตโนมัติ
• ฟังก์ชั่น Control Vtec
• ฟังก์ชั่นปลดล็อคความเร็ว
• ฟังก์ชั่น Lock Index
• แสดงเปอร์เซนต์ Duty หัวฉีด
• Tacho Out ต่อวัดรอบเครื่องยนต์


Data Tec D-LIKE

• 2 โหมดจูน และ 1 โหมดปิด
• รองรับ FRP ทั้ง 1 เซนเซอร์ และ 2 เซนเซอร์
• จูน้ำมันได้ถึง 3 ตาราง
  1.จูนเพิ่มน้ำมันตามกล่องหลัก ที่หัวฉีดโดยตรง ขนาดตารางจูน 24x24 ช่อง
  2.จูนน้ำมันตามบูสต์ ที่หัวฉีดโดยตรง ขนาดตารางจูน 10x24 ช่อง
  3.จูนเพิ่มน้ำมันตามคันเร่ง ที่หัวฉีดโดยตรง ขนาดตารางจูน 1x24 ช่อง

• จูน FRP ขนาดตารางจูน 1x24 ช่อง
• จูน MAP ขนาดตารางจูน 1x24 ช่อง
• MAP CUT
• รองรับ Remote Control
• จูนคอมพิวเตอร์แบบ Real time
• Analyze กราฟวิเคราะห์อาการรถ

Data Tec D-LIKE

Support Model • IZUSU:D-MAX,All New D-MAX,MU-7,MU-X,1.9 BluePower
• NISSAN:Navara,Navara NP300
• MAZDA:BT-50
• FORD:Ranger,New Ranger
• TOYOTA:D4D,VIGO,Fortuner,Hilux Revo,All New Fortuner
• CHEVROLET:Colorado,All New Colorado,Trailbfazar
• MITSUBISHI:Triton,Pajero Sport